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Bestseller von Beech -
Das Beech-Muster mit dem V-Leitwerk hat am 22. Dezember 1945 seine Flugerprobung aufgenommen und wurde dann als Bonanza der Typen 35, 33
und 36 in nicht weniger als 15 000 Exemplaren verkauft. Beech hatte bereits einige tausend Model 35 geliefert, als das Unternehmen beschloß, unter der Bezeichnung Model 33 Debonair ein Muster mit klassischem
Leitwerk anzubieten. Diese Ausführung absolvierte ihren Erstflug am 14. September 1959 und wurde kurz darauf in den zwei Versionen C33 und B33 auf den Markt gebracht. 1967 erhielt die C33 ein leistungsstärkeres
Triebwerk und wurde zur C33A. Ein Jahr später änderte Beech die Bezeichnungen, wobei aus der C33 Debonair die E33 entstand.
Bonanza für den Kunstflug -
Im Hinblick auf den Wunsch eines kleinen
Kundenkreises und mit einem Auge auf den militärischen Markt entwickelte Beech aus der E33 die für den Kunstflug geeigneten Ausführungen B und C, die sich insbesondere durch den Einbau eines stärkeren Triebwerks
auszeichneten. Mit dem Continental IO-520 von 213 kW Leistung ausgestattet, erhielten die E33A und E33C dann die Bezeichnungen F33A bzw. F33C und fanden aufgrund ihrer hohen Flugleistungen bei einem verhältnismäßig
günstigem Preis in vielen weniger begüterten Ländern zahlreiche Abnehmer.
Die wichtigsten Versionen
F33A (wichtigste Serienausführung);
F33C (für den Kunstflug zugelassene Version).
Die wichtigsten Abnehmerländer Haiti, Iran, Mexiko, Spanien.
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—— TECHNISCHE DATEN ——
Typ: F33A
Art: Schulflugzeug
Triebwerk: ein Kolbentriebwerk Continental IQ-520 mit 213 kW
Leistungen: Höchstgeschwindigkeit 335 km/h;
Dienstgipfelhöhe 5 445 m;
Reichweite 1 645 km
Masse: Leermasse 965 kg;
höchstzulässige Abflugmasse l 540 kg
Abmessungen: Flügelspannweite 10,21 m;
Länge 8,13 m;
Höhe 2,51 m;
Flügelfläche 16,81 m2
Bewaffnung: keine
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